Ралли Акрополис: Замена в экипаже команды ALM RUSSIA

04.06.2011 11:00

2011_06_alm_01 На предстоящем седьмом этапе чемпионата мира по ралли - Ралли Акрополис - пилот команды ALM RUSSIA Евгений Новиков будет выступать с новым штурманом.

В связи с тем, что Стефан Прево не сможет приехать в Грецию, место в правом кресле Ford Fiesta RS WRC займет легендарный Дени Жиродэ.

В прошлом году французскому штурману исполнилось 55 лет! Таким образом, разница в возрасте между пилотом и штурманом составит 35 лет. Это, случайно, не рекорд? Любопытно, что примерно столько же лет прошло с того момента, как Жиродэ впервые принял участие в ралли.

За свою 34-летнюю карьеру Дени выступал со многими известными пилотами. Вот список гонщиков, с кем ему доводилось сотрудничать на этапах чемпионата мира по ралли: Дидье Ориоль, Юха Канккунен, Эвинд Брюнильдсен, Томас Радстрём, Стефан Сарразен, Николя Вуйоз, Филипп Бугальски, Армин Шварц, Даниель Карлссон, Николя Бернарди, Франсуа Дюваль, Такума Камада, Франсуа Шатрио, Спирос Павлидис, Пол Гардере, Стив Ланкастер, Реза Прибальди.

Количество команд, на чьих автомобилях выступал Жиродэ, не менее впечатляюще: Toyota, Peugeot, Subaru, Skoda, Seat, Mitsubishi, Citroen, Ford, Talbot, Renault, Lancia.

2011_06_alm_03 Экипаж Канккунен/Жиродэ - победа в Финляндии, 1993 год

На счету Дени Жиродэ пять побед на этапах WRC:

1993, Финляндия - Юха Канккунен (Toyota Celica Turbo 4WD (ST185))
1995, Корсика - Дидье Ориоль (Toyota Celica GT-Four (ST205))
1998, Каталунья - Дидье Ориоль (Toyota Corolla WRC)
1999, Китай - Дидье Ориоль (Toyota Corolla WRC)
2001, Каталунья - Дидье Ориоль (Peugeot 206 WRC)

На ралли Акрополис Дени выступал 13 раз, а лучшим результатом для него стало 2 место в 1998 году (Дидье Ориоль (Toyota Corolla WRC). Ралли Акрополис 2011 года станет для него 161 по счету этапом чемпионата мира по ралли.

Евгений Новиков станет вторым российским пилотом для Жиродэ - год назад он читал стенограмму Владимиру Антонову на историческом Midnight Sun Rally.

В преддверии гонки Дени Жиродэ ответил на несколько вопросов:

ALMRally.ru: Вы уже на протяжении 30 лет выступаете в ралли. За эти годы вы выступали со множеством пилотов, в десятке команд, проехали по всем этапам чемпионата мира. Какая гонка, какой пилот и какой автомобиль запомнились вам больше всего?

  2011_06_alm_02 Дени Жиродэ: Я начал заниматься ралли в 1977 году. И по сей день каждую минуту из прошедших 34 лет я продолжаю наслаждаться этим видом спорта.

Самым впечатляющим с точки зрения штурмана, родившегося на юге Франции, этапом чемпионата мира остается Ралли Финляндии. Все потому, что мы не привыкли к таким скоростным трассам и трамплинам в окружении деревьев. Когда в 1993 году я выиграл эту гонку в экипаже с Юхой Канккуненом, это было для меня, как будто в первый раз - я всего в четвертый раз принимал участие в гравийном ралли.

Среди пилотов я больше всего впечатлен Дидье Ориолем. Он побеждал как на Корсике, так и в Финляндии, причем в совершенно другом стиле пилотирования и с совершенно другими настройками, чем соперники. А ведь его стенограмма всегда была достаточно простой.

А среди автомобилей я был покорен прошлогодним Ford Focus WRC. С меньшей мощностью и с большим весом, чем у машин группы Б, этот автомобиль оказался намного быстрее, комфортабельнее и безопаснее. Инженеры просто гении!

ALMRally.ru: Что вы знаете о Евгении Новикове?

Дени Жиродэ: ...что он не только самый быстрый гонщик в России, но и один из наиболее талантливых молодых раллистов чемпионата мира по ралли.

2011_06_alm_04 Я впервые услышал о нем в 2006 или 2007 году, когда он громил своих соперников в домашних раллийных сериях, не имея водительских прав. На Ралли Великобритании 2007 года я с ним познакомился и был вдвойне удивлен - он выглядел очень молодо, но при этом был чрезвычайно быстр! Уже на первом спецучастке он показал одинаковое время с Хянниненом и Флодином! С того дня я его очень зауважал.

ALMRally.ru: За время вашей карьеры чемпионат мира по ралли претерпевал различные изменения. Как вам кажется, когда WRC был в своей наилучшей форме? Этот период прошел или он только начинается?

Дени Жиродэ: Для того, чтобы оценить уровень чемпионата, вы должны посмотреть не только на количество, но и на качество участников. С конца 90-х годов и вплоть до 2005 года было и то, и другое - было много автомобилей и много заводских команд. Сегодня новые заводские команды приходят в чемпионат мира по ралли, но нам по-прежнему нужно больше «частников» и, конечно же, мы должны улучшить освещение гонок на телевидении.

Я настроен оптимистично, потому что в этом году конкуренция куда выше, есть настоящая борьба, настоящая драма и напряжение - все ингридиенты, необходимы для того, чтобы ралли вновь стало одним из величайших шоу на планете.

ALMRally.ru: Ралли Акрополис. Расскажите об основных особенностях, сложностях и секретах этой гонки?

Дени Жиродэ: Ралли Акрополис является не самой впечатляющей, но моей самой любимой гонкой - сочетание фантастических дорог с невероятными пейзажами в великой стране при фантастической аудитории.

В свое время греческие дороги были действительно жесткими, мы вынуждены были ездить очень медленно, чтобы сохранить наши автомобили. Сегодняшние дороги не сильно лучше, но если вы хотите победить, то вы должны атаковать с самого старта и затем корректировать свой темп в зависимости от обстоятельств.

В этом году мы повторно проедем только один из первых шести спецучастков, поэтому ключевым станет расчистка трассы и я уверен, что с нашей хорошей стартовой позицией мы сможем добиться очень хорошего результата.

Но я не буду дальше углубляться в «коробку с секретами», так как мы точно не хотим делиться ими с нашими соперниками.

По материалам www.almrally.ru