Ралли Иордании. Командная тактика

05.04.2010 15:00

jordan_005 В автомобильном спорте никуда не деться от командной тактики...

В том или ином виде она в любом случае будет существовать. В той же «Формуле-1» гонщики одной и той же команды помогают друг другу, руководство может приказать одному пилоту пропустить другого или же наоборот «заморозить» позиции.

Другое дело, что события, произошедшие в минувший уик-энд на ралли Иордании, больше походили не на тонкую и умную тактическую игру двух штабов заводских команд, а на соревнования лесорубов - все решалось грубыми ударами. Механики Citroen делают вид, что не могут завести машину Себастьяна Ожье, из-за чего тот опаздывает с выездом из сервиса и получает штраф. Ford в отместку запускает Микко Хирвонена перед Яри-Матти Латвалой. Бздынь! «Двойные шевроны» приказывают Ожье стартовать перед Лоебом. Занавес.

jordan_001

jordan_002

jordan_003

jordan_004 На войне все средства хороши. «Все для фронта, все для победы». И впервые рядовой болельщик узнал, что за кулисами мирового ралли не все так красиво, как кажется. Нет, красиво только на фотографиях, да в телетрансляциях. А на деле чемпионат мира ничуть не лучше окружающей нас жизни - интриги, склоки, скандалы, обвинения. Просто об этом не принято говорить, однако иорданские тактические игры чуть-чуть приобнажили «черное нутро».

И весь мир теперь слушает слова Малкольма Уилсона, который рассказывает о смеющихся ситроеновских механиках, которые радовались успешному обману «фордовцев». Как будто Уилсон на своем веку никогда не отдавал приказов своим пилотам притормозить на финише спецучастка, чтобы не расчищать трассу на следующий день. Или будто бы все тот же Уилсон не отправил Хирвонена на помощь Латвале в преддверии субботних допов.

jordan_006 В общем - обе команды хороши. И нам теперь остается лишь догадываться, сумел бы Латвала догнать Лоеба? Сумел бы Ожье удержать второе место? Пошел бы Петтер Солберг в атаку с целью взойти на подиум, или же предпочел не рисковать и финишировать гарантировано в очках? Этого теперь никто не узнает.

Так или иначе, но Себастьян Лоеб одержал 56 победу. Этот факт раздражает большую часть болельщиков и для снижения градуса Citroen Racing нужно позволить победить кому-то другому из своих пилотов. Седьмой титул Лоеба это конечно хорошо, но если при этом за чемпионатом мира по ралли будет следить только совет директоров концерна PSA, то вряд ли эта серия продолжит свое существование.

jordan_007 По ходу ралли создавалось впечатление, что Яри-Матти Латвала и Микко Хирвонен поменялись местами. Яри уверенно лидировал в первый день, во второй «чистил» трассу, при этом не особенно-то теряя время, в третий день доехал до финиша, «покусывая» самого Лоеба и занял второе место. А вот Микко развернулся на первом же допе гонки, дважды заглушив после этого мотор. Затем он из рук вон плохо провел окончание первого дня, не сумев опередить расчищавшего трассу Лоеба.

Во второй день финн совершил и вовсе детскую ошибку - в безобидном повороте зацепил скалу, уложил свой Ford Focus RS WRC на левый бок, после чего машину выкинуло с трассы с вырванной подвеской. Сход. В субботу Хирвонена запустили «расчищать» трассу перед Латвалой - обидней пощечины трудно придумать. И в итоге, после трех этапов чемпионата мира второй пилот команды Ford обошел первого в общем зачете! Ох, неладно что-то в фордовском королевстве...

jordan_008 Петтер Солберг провел гонку... как-то очень странно. С одной стороны, вроде бы он бы быстр - несколько побед на спецучастках свидетельствуют об этом. Но с другой стороны, норвежец полностью провалил гонку тогда, когда должен был выигрывать - на обоих прохождениях 40-километрового спецучастка «Jordan River» Солберг-младший показал отвратительное время.

Уважаемый Петтер, а для чего тогда, скажите пожалуйста, вы в четверг тормозили на финише заключительного допа первого дня? Для того, чтобы в пятницу по расчищенному быстренько нагнать пропущенных вперед пилотов, а потом и вовсе выйти вперед? Отличная идея! Только пропустить вперед себя других гонщиков легко, а вот нагнать их - та еще задачка.

А одним из главных ньюсмейкеров стал пилот, закончивший ралли только на восьмой позиции в двенадцати с половиной минутах от лидера. Почему именно он? Да потому, что это настоящий успех для дебютанта - выходца из «Формулы-1». Кими Райкконен вошел в историю, набрал первые очки в чемпионате мира по ралли. Поздравляем!

Алексей Сергеев 

Результаты ралли Иордании:

1. Лоеб
2. Латвала +34.7
3. П.Солберг +1:08.8
4. Сордо +1:48.6
5. Уилсон +8:09.8
6. Ожье +10:28.0
7. Вильягра +11:06.8
8. Райкконен +12:14.2
9. Х.Солберг +13:53.3
10. Понс +17:37.5

Ралли Иордании 2010. Шейкдаун

Ралли Иордании 2010. Церемония старта

Редакция не несет ответственности за содержание видео, взятого из сервисов обмена, показа и трансляции видео. Использование данных файлов производится на собственный риск посетителей. Авторские права на использование данного видео в Интернете принадлежат пользователям или владельцам сайтов сервисов обмена, показа и трансляций видео в соответствии с пользовательским соглашением.