16.02.2012 12:00

2012_sweden_1 Шведский этап WRC в очередной раз продемонстрировал силу скандинавских экипажей на снежных ралли – уже второй год подряд они забирают все места на подиуме.

И даже Себастьян Лоеб (единственный нескандинав, когда-либо выигрывавший Rally Sweden) не сумел пробиться в тройку лучших…

Так уж сложилось, что сейчас в центре внимания чаще всего оказываются не события на раллийных трассах, а закулисные интриги и маневры. Во всяком случае, вопрос с поисками нового промоутера и медиа-партнера для чемпионата мира (вместо обанкротившейся компании North One Sport) все еще остается открытым…

2012_sweden_5 Возлагались надежды на то, что FIA удастся заключить договор с Eurosport Events, однако в последний момент все сорвалось. Точные причины неудачи переговоров не разглашаются, но многие придерживаются мнения, что камнем преткновения стали некоторые положения трудового законодательства Евросоюза.

И сразу же подоспела совершенно непонятная история с раллийным проектом Mini. Такое впечатление, что BMW-Mini (с Prodrive или без него) закрутили какую-то многоходовую комбинацию, итоги которой никто не возьмется предсказать. Команда Mini WRC Team (с Даниэлем Сордо в составе), которую курирует Prodrive, внезапно потеряла заводской статус и дальнейшее ее будущее выглядит весьма туманным…

2012_sweden_2 Взамен была срочно сформирована новая «заводская» конюшня WRC Team MINI Portugal, при этом статус заводских пилотов внезапно получили португалец Арминдо Араужо (двукратный чемпион P-WRC) и бразилец Паулу Нобре! Наверняка все дружно задались вопросами – кто готов финансировать эту странную команду на весь сезон и на что она рассчитывает с таким составом? И что этот финт принесет BMW?

Перед стартом Rally Sweden сложно было предсказать исход противостояния Ford и Citroen. Хотя в последние годы перевес обычно был на стороне «Синего овала», но у «Двойного шеврона» все-таки есть Себастьян Лоеб. Кроме того, Citroen теперь располагает таким опытным скандинавом, как Микко Хирвонен. Но у фордовцев-nj вся ударная группа состоит как раз из представителей Скандинавии – Яри-Матти Латвала, Петтер Солберг, Мадс Остберг…

2012_sweden_3 Были еще Даниэль Сордо и Патрик Санделль на Mini WRC, но вмешаться в битву фордовцев и ситроеновцов им не удалось. Правда, испанец выиграл пролог, но после этого единичного успеха его очень быстро задвинули в район пятого места. А позднее Сордо был прекратиk борьбу из-за проблем с двигателем. Швед Санделль же довольствовался восьмым местом.

Гонка быстро рассыпалась на отдельные дуэли – причем во всех ключевых поединках верх взяли более молодые противники! За победу дрались Латвала с Хирвоненом, после четырех лет совместных выступлений оказавшиеся по разные стороны баррикад. Новый лидер Ford продемонстрировал, что способен держать удар – даже инцидент за три допа до финиша (прокол и полминуты потерянного времени) не выбил его из колеи!

2012_sweden_4 Еще один ветеран, Петтер Солберг, проиграл битву за третью ступень подиуме своему молодому соотечественнику Мадсу Остбергу. Здесь тоже не обошлось без прокола, который далеко отбросил чемпиона мира 2003 года от подиума – наверстать потерянное за два оставшихся допа не было никакой возможности…

Для наших болельщиков же самым интересным стало противостояние за пятое место между россиянином Евгением Новиковым и восьмикратным чемпионом мира Себастьено Лоебом. Для эльзасца гонка не заладилась с самого начала (10 секунд штрафа, потеря двух минут в сугробе, разворот, прокол), а при попытке пробиться наверх Лоеб столкнулся с жестким сопротивлением Новикова

2012_sweden_6 Их дуэль продолжалась в течение двух дней и завершилась в пользу Евгения, который вторую гонку подряд финишировал пятым – и по сумме двух этапов занимает пятую позицию в общем зачете WRC! Кроме того, Евгений Новиков стал лучшим из всех нескандинавских пилотов на Rally Sweden – на финише россиянин уступил лишь двум финнам (Латвале с Хирвоненом) и двум норвежцам (Остбергу с Солбергом-младшим).

Шведское ралли как-то незаметно превратилось в фирменную гонку для заводской команды Ford. Как бы фордовцы ни завершали сезон, с щитом (победы в Кубке производителей в 2006-2007 годах) или на щите (регулярные жестокие поражения от Себастьяна Лоеба), но они исправно выигрывают в Швеции с 2006 года –по две победы записали на свой счет Маркус Гронхольм, Микко Хирвонен и Яри-Матти Латвала.

2012_sweden_7 В отличие от Rallye Monte-Carlo трехнедельной давности, на этот раз в зачете Super WRC присутствовала какая-то борьба – все-таки на старте появились сразу восемь экипажей, а не всего лишь три. Правда, в поединке за победу у заводского пилота Proton Motorsports Пер-Гуннара Андерссона соперников не было – швед выиграл более половины спецучастков и праздновал победу на домашнем этапе.

Но после финиша протоновцам пришлось пережить несколько неприятных часов – как показала проверка, рычаги передней подвески обоих Proton Satria Neo S2000 весили меньше, чем было указано в омологационной карте. Следует признать, команда отделалась легко – Пер-Гуннар Андерссон и Алистер МакРей получили по две минуты штрафа, что нисколько не отразилось на их итоговых позициях в S-WRC (первой и седьмой).

2012_sweden_8 По сумме двух этапов уверенно лидирует Крейг Брин. Уже сейчас можно сказать, что ирландец весьма успешно использует ту премию в размере полумиллиона евро, полученную за свою победу в WRC Academy. А прошлогодний чемпион P-WRC, новозеландец Хайден Пэддон (впервые стартовавший как на автомобиле категории Super 2000, так и на зимнем ралли) благополучно финишировал четвертым.

Через три недели в Мексике стартует третий этап чемпионата мира, где мы вновь увидим всех фаворитов и Новикова, продолжающего выступления в составе полузаводской команды M-Sport Ford World Rally Team. Интересно, сумеет ли Лоеб взять реванш за свою осечку, как грозился после финиша шведского ралли? И что смогут ему противопоставить Латвала с Солбергом? Или еще кто-то удивит?

Rallye Sweden (абсолютный зачет)

1. Латвала/Анттила (FIN, Ford Fiesta RS WRC) 3:18.28,3
2. Хирвонен/Лехтинен (FIN, Citroen DS3 WRC) +16,6
3. Остберг/Андерссон Й. (N/S, Ford Fiesta RS WRC) +38,8
4. Солберг П./Паттерсон (N/GB, Ford Fiesta RS WRC) +1.14,3
5. Новиков/Жироде (RUS/F, Ford Fiesta RS WRC) +2.41,4
6. Лоеб/Элена (F, Citroen DS3 WRC) +2.55,1
7. Солберг Х./Минор (N/A, Ford Fiesta RS WRC) +3.49,5
8. Санделль/Пармандер (S, Mini Cooper WRC) +5.08,9
9. Прокоп/Хруза (CZ, Ford Fiesta RS WRC) +5.30,0
10. Брюнильдсен/Менкеруд (N, Ford Fiesta RS WRC) +6.27,2

Rallye Sweden (зачет S-WRC)

1. Андерссон П.-Г./Аксельссон (S, Proton Satria Neo S2000) 3:30,16,8
2. Брин/Робертс (IRL/GB, Ford Fiesta S2000) +1.35,8
3. Тидеманд/Бергстен (S, Skoda Fabia S2000) +2.49,6
4. Пэддон/Кеннард (NZ, Skoda Fabia S2000) +9.10,1
5. Аль-Раджи/Орр (SA/GB, Ford Fiesta RRC) +14.17,6

Чемпионат мира (пилоты)

1. Лоеб (F) – 39
2. Хирвонен (FIN) – 32
3. Солберг П. (N) – 29
4. Латвала (FIN) - 26
5. Новиков (RUS) - 21

Кубок производителей

1. Citroen Total World Rally Team – 65
2. Ford World Rally Team - 55
3. M-Sport Ford World Rally Team – 28
4. Mini WRC Team – 26
5. Qatar World Rally Team – 8

Super WRC (после двух этапов)

1. Брин (IRL) - 43
2. Андерссон (S) - 25
3. Тидеманд (S) - 15

Павел Скобленко