Ралли Испании (Rally RACC Catalunya): Только два претендента
27.10.2011 15:00
Ситуация в чемпионате напоминает сюжет какого-нибудь стремительного и динамичного боевика, в котором каждые несколько минут все мгновенно оказывается вверх тормашками.
Еще три недели назад, после французского этапа, на титул претендовали сразу три экипажа, шедшие плотной мини-группой…
В Ипании предстояло получить ответы на множество интересных вопросов. Как развернется противостояние между Себастьяном Лоебом и Микко Хирвоненом, которые внезапно сравнялись по очкам? Как будет вести себя руководство Citroen Racing, если Себастьян Ожье вдруг неожиданно завладеет инициативой в гонке?
Как проявит себя Евгений Новиков, впервые стартующий на новом для себя автомобиле Citroen DS3 WRC? Между прочим, 21-летний россиянин стал первым в мире пилотом, который выступил на этапах WRC за рулем как, Ford Focus RS WRC, так и Citroen DS3 WRC. Для полного счета не хватает только Mini John Cooper Works WRC. Может, этот пробел будет заполнен в 2012 году?
|
|
|
В младших сериях тоже было на что посмотреть. Например, первое выступление Хайдена Пэддона в ранге чемпиона P-WRC. Намечалась также грандиозная битва за второе-третье места в «серийном» чемпионате … Многие предвкушали дуэль в S-WRC – кто из «Большой тройки» Хяннинен-Тянак-Прокоп станет чемпионом?
Еще в прошлом году организаторы Rally RACC Catalunya предложили участникам смешанный маршрут соревнований: первый день проходит на гравийных трассах, два остальных – на асфальте. Подобный «микст» позволил бы заметно оживить борьбу и мог бы подкинуть побольше сюрпризов…
До старта гонки почти все были уверены, что Лоеба (в очередной раз открывавшего трассу на гравии) ждут немалые потери времени. Но когда над допом взмыло облако пыли, которое не собиралось оседать в ближайшие часы… Как-то быстро стало ясно, что с безапелляционными выводами торопиться не стоит.
|
|
|
Список жертв СУ1 оказался впечатляющим: Петтер Солберг с Тянаком и Круудой оторвали колеса, прозевав в пыльной мгле опасные места; Блок повредил рулевую тягу; Пэддон из-за проблем с электроникой даже не смог стартовать… В итоге, все дружно схватили по 30 минут штрафа по SupeRally, а Солберг вообще отказался от дальнейшего выступления - финиш в Топ-10 норвежцу уже не светил…
Правда, в дальнейшем Латвала с Ожье быстро приспособились к выступлению «вслепую» и принялись активно плющить Лоеба. Преследователям не помешала даже мощная пылевая завеса – финн отобрал лидерство, а Себастьян-младший вот-вот готов был отодвинуть своего тезку на третье место…
И тут эльзасец получил от судьбы совершенно феерический двойной подарок! Сначала Ожье менял пробитое колесо, а потом Латвала добирался до финиша секции на пробитой покрышке… Если добавить к этому невзрачное выступление Хирвонена, то по итогам пятницы получилась сказочная картина – Лоеб завершил день лидером с полуминутным отрывом!
|
|
|
А впереди еще 240 км асфальта, на которых стартовая позиция мало что решает… Если не будет каких-то досадных ошибок или технических проблем (вроде умершего двигателя во Франции), победу будет праздновать Лоеб. По большому счету, ему даже не надо лезть в «рукопашную» - с таким отрывом можно спокойно играть на «удержание счета»…
И дальше все покатилось заведенным порядком. Лоеб держит ситуацию под контролем; Латвала творит чудеса, выиграв треть допов; Хирвонен скучно доезжает в полной уверенности, что команда произведет «рокироку» - что и произошло перед финальным СУ, когда Яри-Матти флегматично получил «предписанные» две минуты штрафа. До тройки призеров он уже не дотянется, так почему бы и не помочь напарнику?
Озадачили только злоключения Ожье. В субботу утром он поймал второй прокол, после чего отставание от одноклубника стало просто катастрофическим. Впрочем, сдаваться Себастьян не собирался – в воскресенье выиграл пару допов, начал в борьбе за четвертое место дожимать Даниэля Сордо… И на предпоследнем СУ сошел из-за проблем с двигателем!
|
|
|
Впрочем, в «Двойном шевроне» этот казус никто не расценил как трагедию – все равно команда досрочно завоевала свой седьмой Кубок производителей! А уж тот факт, что Ожье теперь даже теоретически не сможет догнать Лоеба, позволил шефу команды Оливье Кеснелю вздохнуть с облегчением – теперь в Британии можно спокойно и целенаправленно тащить наверх своего премьера-пилота!
Сордо так и не удалось побороться за третий подряд подиум для Mini – слишком много было потеряно на гравийных допах… Зато оба заводских экипажа Mini добрались до финиша, а также сделали победный дубль на финальном СУ! Другим знаменательным событием стал успех Евгения Новикова и Дени Жироде – российско-французский экипаж завоевал шесть очков, завершив гонку на седьмой позиции!
В Super WRC после досадного схода Отта Тянака на первом же допе сюрпризов уже не было – Юхо Хяннинен спокойно довел гонку до победного финиша и завоевал чемпионский титул. Неплохое дополнение к прошлогоднему триумфу финна в IRC. Мог удивить катарец Нассер Аль-Аттия, который едва не победил на асфальте – но из-за неполадок в коробке передач все-таки проиграл поединок с Хянниненом.
|
|
|
Зато в Production WRC событий было предостаточно. Во-первых, победу праздновал Патрик Флодин, выступавший за российскую команду URT – швед опередил поляка Михала Косьцюшко на две секунды! Во-вторых, в субботу-воскресенье на асфальте не было равных Пэддону (вернувшемуся в гонку по SupeRally) – новозеландец выиграл 9 допов из 12! В третьих, все три экипажа украинской команды Mentos Ascania Racing успешно финишировали в очках – впервые в этом году.
Удачно стартовавший экипаж Дмитрия Тагирова и Анны Завершинской (пятое место после гравийной пятницы) эффектно убрался на первом же асфальтовом допе. Их Subaru Impreza WRX STI «размотало» на скоростном спуске и в несколько оборотов выбросило с трассы! К счастью, пострадала только техника.
Rally RACC Catalunya - Costa Daurada (абсолютный зачет)
1. Лоеб/Элена (F, Citroen DS3 WRC) 4:05.39,3
2. Хирвонен/Лехтинен (FIN, Ford Fiesta RS WRC) +2.06,8
3. Латвала/Анттила (FIN, Ford Fiesta RS WRC) +2.32,4
4. Сордо/Дель Баррио (E, Mini Cooper WRC) +3.24,1
5. Мик/Нейгл (GB, Mini Cooper WRC) +5.15,0
6. Остберг/Андерссон Й. (N/S, Ford Fiesta RS WRC) +5.54,2
7. Новиков/Жироде (RUS/F, Citroen DS3 WRC) +9.31,8
8. Солберг Х./Минор-Петраско (N/A, Ford Fiesta RS WRC) +9.40,1
9. Киперс/Миклотт (NL/B, Ford Fiesta RS WRC) +11.13,8
10. Хяннинен/Марккула (FIN, Skoda Fabia S2000) +13.49,2
Rally RACC Catalunya - Costa Daurada (зачет S-WRC)
1. Хяннинен/Марккула (FIN, Skoda Fabia S2000) 4:19.28,5
2. Аль-Аттия/Берначчини (QA/I, Ford Fiesta S2000) +14,9
3. Прокоп/Томанек (CZ, Ford Fiesta S2000) +57,7
4. Брин/Робертс (IRL/GB, Ford Fiesta S2000) +2.20,2
5. Гасснер-мл./Готтшальк (В, Skoda Fabia S2000) +5.02,1
Rally RACC Catalunya - Costa Daurada (зачет P-WRC)
1. Флодин/Бергстен (S, Subaru Impreza WRX STI N16) 4:29.40,7
2. Косьцюшко/Щепаняк (PL, Mitsubishi Lancer Evo X) +2,0
3. Гуэрра/Росада (MEX/Е, Mitsubishi Lancer Evo IX) +9.45,5
4. Аль-Джабри/МакОли (UAE/GB, Subaru Impreza WRX STI N16) +21.06,6
5. Салюк/Черепин (UA, Mitsubishi Lancer Evo IX) +23.07,3
…7. Горбань/Николаев (UA, Mitsubishi Lancer Evo IX) +26.08,7
…9. Кикирешко/Ларенс (UA/EE, Mitsubishi Lancer Evo IX) +37.06,5
Чемпионат мира (пилоты)
1. Лоеб (F) – 222
2. Хирвонен (FIN) – 214
3. Ожье (N) – 193
4. Латвала (FIN) – 146
5. Солберг П. (N) – 110
Кубок производителей
1. Citroen Total World Rally Team – 397
2. Ford Abu Dhabi World Rally Team – 351
3. M-Sport Stobart Ford Rally Team – 145
Super WRC (итоговое положение)
1. Хяннинен (FIN) - 133
2. Тянак (EE) - 113
3. Прокоп (CZ) - 106
4. Соуза (P) - 67
5. Гасснер-мл. (D) - 65
6. Крууда (EE) - 64
Production WRC (после шести этапов)
1. Пэддон (NZ) - 104
2. Флодин (S) - 59
3. Косьцюшко (PL) – 53
4. Семерад (CZ) - 51
5. Гуэрра (MEX) - 47
6. Горбань (UA) – 44
7. Салюк (UA) - 39
…10. Тагиров (RUS) - 25
…18. Кикирешко (UA) - 6
Павел Скобленко
Фото: www.worldrally.ru, www.almrally.ru
Foto
Video
- Tuning news
- Racing news
Права на все размещенные на сайте материалы принадлежат компании KS-Racing LLC
Перепечатка и тиражирование разрешено только с согласия компании