Rallye France: Три безумных дня

04.10.2011 17:00

2011_10_fran_01 Эту гонку должен был выиграть Себастьян Лоеб – для этого было сделано все возможное и невозможное, от всесторонней поддержки в Citroen Racing до усилий организаторов Rallye France, буквально «заточивших» трассу под эльзасца.

Наверное, ни у кого не было каких-либо сомнений и иллюзий насчет исхода французского этапа WRC – выиграет Лоеб и точка! Что и подтверждал хмурый комментарий Себастьяна Ожье, которого в команде уже безапелляционно задвинули на позицию второго номера – мол, он готов выполнять все командные установки и помочь своему «партнеру» в борьбе за титул.

Арифметические комбинации были предельно простыми – Лоеб всенепременно побеждает во Франции, остальные ситроеновцы (Ожье с Петтером Солбергом) стараются отпихнуть Микко Хирвонена подальше от подиума. Затем следует победа эльзасца в Испании – и на финальный этап в Великобританию он прибывает уже в ранге восьмикратного чемпиона мира. Все скромно и со вкусом!

2011_10_fran_02 Вот только то, что творилось в Эльзасе, могло привидеться разве что в самых жутких кошмарах руководства «Двойного шеврона» и поклонников Лоеба – или в неописуемо радужных грёзах болельщиков Хирвонена и Ожье… Есть только один бесспорный факт – такого хода событий не ожидал никто!

Новости с СУ3 «Пэ д’Ормон», самого длинного спецучастка эльзасского ралли (36 км) повергли в состояние настоящего шока – Лоеб остановился из-за проблем с двигателем! Сразу же последовал стремительный подсчет в уме – до конца дня осталось еще шесть допов, штраф по SupeRally составит полчаса… Гонка проиграна безнадежно – в лучшем случае, можно взять три бонусных очка на Power Stage в воскресенье.

Вечером же последовало сообщение команды, что эльзасец прекращает участие в гонке, поскольку привести двигатель в порядок не представляется возможным. Да и нет смысла рисковать новым мотором перед выступлением в Испании – ведь есть серьезные ограничения по количеству основных узлов, которые можно использовать в течение сезона. Кто бы мог подумать, что Себастьяна Великого подкосит не ошибка пилота, не повреждения в результате аварии, а чья-то ошибка или небрежность при подготовке гоночной техники.

2011_10_fran_05 Феерическим «украшением» пятницы стал на редкость нелепый сход Кими Райконена, который умудрился «убраться» после столкновения с Хеннингом Солбергом на дорожной секции! Оба пилота активно выписывали зигзаги по дороге в попытках прогреть резину – и в какой-то момент их траектории пересеклись… Не удивительно, если в скором времени FIA объявит о запрете подобных маневров на дорогах общего пользования и будет применять строжайшие санкции к нарушителям, вплоть до снятия с гонки.

То, что Ожье в отсутствие «премьера» вышел в лидеры, на сенсацию не тянуло – ситроеновцы обязаны были любой ценой привести своего единственного пилота к победе, в чем преуспели. Но вот выступление Даниэля Сордо, проводившего лишь четвертую гонку за рулем Mini John Cooper Works WRC, стало настоящим откровением – испанец завоевал второй подряд подиум на асфальте и до последнего боролся за победу!

2011_10_fran_04 Если Citroen Racing все-таки сумеет дотащить Лоеба до очередного чемпионского титула, то французы обязаны поставить прижизненный памятник своему бывшему пилоту Сордо (столь некрасиво уволенному в прошлом году). Все-таки испанец своими двумя подиумами спутал все карты фордовцам!

В воскресенье вечером не на шутку разгулявшаяся Фортуна поставила жирную точку – Петтер Солберг лишился места на подиуме за недовес своего Citroen DS3 WRC (1196 кг вместо допустимого минимума в 1200 кг). Третьим в итоге стал Хирвонен, а в чемпионате сложилась головоломная ситуация – Микко сравнялся с лидирующим Лоебом, а Ожье отстает от этой пары лишь на три очка!

Кстати, а как для фордовцев сложилась гонка во Франции? А никак – по-настоящему вкалывал лишь Яри-Матти Латвала, выигравший семь допов. После всех этих подвигов молодой финн перед финальным спецучастком схватив две минуты штрафа и пропустил вперед Микко Хирвонена, не особенно-то напрягавшегося в течение всех трех дней… Чем Ford действительно запомнился, так это новым черно-белым окрасом своих заводских Fiesta RS WRC.

Очередное потрясающее выступление в Super WRC выдал молодой эстонец Отт Тянак, который одержал уже третью победу в сезоне – и вторую на асфальте! В итоге, Отт уже вплотную приблизился к лидирующему Юхо Хяннинену, который нахватал очередную порцию проблем и поломок – теперь финна с эстонцем разделяют лишь три очка, и судьба чемпионского титула решится в конце октября в Испании.

2011_10_fran_03 Но чем бы ни закончилось это противостоянии в Каталонии, у многих уже не осталось сомнений в том, что грядущее появление Тянака в составе заводской команды Ford или полузаводского Stobart Motorsport – лишь вопрос времени… Но когда произойдет это событие – уже в следующем сезоне или годом позднее?

Хорошо организованный хаос творился в зачете WRC Academy, где два главных фаворита гонки получили болезненные затрещины от Фортуны. Сначала лидерство захватил Крейг Брин, но в субботу ирландец вылетел с трассы и упустил великолепную возможность опередить Эгона Каура в общем зачете серии. В итоге, перед финалом в Британии эстонец по-прежнему лидирует, опережая Крейга на 20 очков.

Жуткую «нахлобучку» получил Ерай Лемес, выигравший было французский этап WRC Academy. Но судьи влепили испанцу пятиминутный штраф за превышение скорости на дорожной секции – победа ушла к Аластеру Фишеру из Северной Ирландии. По-прежнему не складывается сезон для Сергея Карякина, который из-за вылета в очередной раз упустил возможность завоевать первые очки в молодежной серии…

Что будет через пару недель в Испании? Во всяком случае, пока не заметно, что поток сюрпризов готов иссякнуть – уж слишком шальным и непредсказуемым оказался нынешний сезон!

Rallye France - Alsace (абсолютный зачет)
1. Ожье/Играссиа (F, Citroen DS3 WRC) 3:06.20,4
2. Сордо/Дель Баррио (E, Mini Cooper WRC) +6,3
3. Хирвонен/Лехтинен (FIN, Ford Fiesta RS WRC) +3.26,6
4. Латвала/Анттила (FIN, Ford Fiesta RS WRC) +3.30,3
5. Киперс/Миклотт (NL/B, Ford Fiesta RS WRC) +6.42,0
6. Солберг Х./Минор-Петраско (N/A, Ford Fiesta RS WRC) +7.08,3
7. Остберг/Андерссон Й. (N/S, Ford Fiesta RS WRC) +7.58,3
8. Блок/Джельсомино (USA, Ford Fiesta RS WRC) +8.25,5
9. Кампана/Де Кастелли (F, Mini Cooper WRC) +8.38,3
10. Уилсон/Мартин (GB, Ford Fiesta RS WRC) +10.00,8

Rallye France - Alsace (зачет Super WRC)
1. Тянак/Сикк (EE, Ford Fiesta S2000) 3:17.52,1
2. Брюнильдсен/Аланне (N/FIN, Skoda Fabia S2000) +2.33,7
3. Прокоп/Томанек (CZ, Ford Fiesta S2000) +2.40,7
4. Соуза/Бабо (P, Ford Fiesta S2000) +4.34,9
5. Хяннинен/Марккула (FIN, Skoda Fabia S2000) +31.29,5

Rallye France - Alsace (зачет WRC Academy)
1. Фишер/Барритт (GB, Ford Fiesta R2) 3:06.01,5
2. Суарес/Каррера (E, Ford Fiesta R2) +40,5
3. Лемес/Пеньяте (E, Ford Fiesta R2) +4.27,7

Чемпионат мира (пилоты)
1. Лоеб (F) – 196
2. Хирвонен (FIN) – 196
3. Ожье (N) – 193
4. Латвала (FIN) – 131
5. Солберг П. (N) – 110

Чемпионат мира (команды)
1. Citroen Total World Rally Team – 372
2. Ford Abu Dhabi World Rally Team – 318
3. M-Sport Stobart Ford Rally Team – 133

Super WRC (после семи этапов)
1. Хяннинен (FIN) - 108
2. Тянак (EE) - 105
3. Прокоп (CZ) - 91
4. Соуза (P) - 67
5. Крууда (EE) - 58

Зачет WRC Academy (после пяти этапов)
1. Каур (EE) - 92
2. Брин (IRL)– 72
3. Лемес (E) - 56