05.08.2011 11:00

2011_08_finland_024 Семь чемпионских титулов, больше шести десятков побед на этапах чемпионата мира – казалось бы, к такому послужному списку Себастьяна Лоеба уже нечего добавить. Но минувшее Rally Finland стало подлинным звездным часом эльзасца!

 

Нетрудно представить, в какой ситуации оказался Лоеб перед финским этапом. Во-первых, не слишком-то здоровая атмосфера в команде – рассчитывать приходится исключительно на свои силы. Во-вторых, воевать с финнами на их территории – архисложная задача, которую удается решить очень и очень немногим.

 

Тем более, фордовцы готовы были лечь костьми, чтобы наконец-то прервать унизительную серию из шести поражений подряд – да еще и на гравии! А ведь впереди ждут три асфальтовых этапа, где шансы Ford в борьбе с Citroen кажутся мизерными – несмотря на весь оптимизм, который излучают в M-Sport.

Перед подопечными Малкольма Уилсона стояла задача-максимум – выиграть Neste Oil Rally Finland. И никаких обтекаемых формулировок вроде «Навязать борьбу Citroen» или «Побороться за победу с Лёбом/Ожье»… В самом деле, какие еще цели должна ставить перед собой команда с двумя финскими экипажами, выступающими на родных трассах?!

 

2011_08_finland_01

2011_08_finland_02

2011_08_finland_03

 

Но уже на первых километрах фордовцы получили от Фортуны оглушительную затрещину – у Микко Хирвонена в скоростном вираже неожиданно засбоил двигатель, машину вынесло с трассы и крепко приложило к дереву. Финн доволок-таки искалеченный автомобиль до сервиса, но с двумя минутами отставания на победу рассчитывать уже не мог…

И сразу же развернулись масштабные «маневры» - в четверг-пятницу Яри-Матти Латвала с Себастьяном Ожье делали все возможное, чтобы вытолкать Себастьяна Лоеба на первую стартовую позицию. Не помог даже довольно неуклюжий финт эльзасца, организовавшего себе 10 секунд штрафа в пятницу – соперники мгновенно внесли поправки в свои «тактические игры».

В итоге, Себастьяну-старшему пришлось все три дня стартовать первым. Конечно, финские трассы не сравнить с греческими или иорданскими, но «чистить» их все равно приходится – и терять на этом драгоценное время… В субботу многие ждали момента, когда же Лоеб собьется с темпа и будет задвинут на третье место усилиями Латвалы с Ожье?

 

2011_08_finland_04

2011_08_finland_06

2011_08_finland_07

 

И вот тут-то и последовал нокаутирующий удар - эльзасец выиграл два первых субботних СУ! Этого отрыва с лихвой хватило, чтобы Себ сохранил контроль над ситуацией – и стал единственным в истории иностранцем, дважды выигравшим в Финляндии! На финише Лоеб назвал эту победу лучшей в карьере – и многие с ним немедленно согласятся.

Фордовцам остается утешаться лишь вторым местом Латвалы, которое финн в последний момент увел у Ожье, и чертовой дюжиной спецучастков, выигранных разъяренным Хирвоненом, благодаря чему тот стал четвертым. Но все это далеко не тот результат, на который нацеливались в M-Sport… Факт остается фактом – ключевая гонка сезона проиграна с треском.

Любителям статистики есть чему радоваться. Во-первых, Citroen установил новый рекорд, одержав семь побед подряд. Прежнее достижение, установленное Lancia (6 выигранных гонок подряд в 1987-1988 годах) продержалось непобитым более двух десятилетий – его удавалось только повторить (Mitsubishi в 1997-1998 годах и дважды Citroen, в 2005 и в 2008-2009 годах).

 

2011_08_finland_08

2011_08_finland_09

2011_08_finland_010

 

Во-вторых, Себастьян Лоеб в очередной раз поднял рекордную планку по количеству побед за карьеру – успех в Финляндии стал для эльзасца 66-м. Теперь многие с нетерпением ждут ответа на вопрос – сумеет ли Себастьян в пяти оставшихся гонках добраться до отметки в 70 побед?

В-третьих, на счету у Лоеба уже 1230 очков за все время выступлений в чемпионате мира – по этому показателю он уступает только легендарному Карлосу Сайнсу (1242 очка). И уже на ближайшем этапе WRC в Германии эльзасец может опередить испанца и записать на свой счет очередной уникальный рекорд!

В Финляндии вообще было очень оживленно – ведь это единственная в сезоне гонка, в которой встретились участники Super WRC, Production WRC и WRC Academy… В зачете «суперов» не было равных финну Юхо Хяннинену и эстонцу Отту Тянаку, которые выиграли все 22 допа. И если бы не осечка Отта в пятницу, когда его Ford Fiesta S2000 развернуло в повороте и заглох двигатель, два первых места почти наверняка были бы за ними. Но три с лишним минуты потерянного времени не позволили Тянаку подняться выше третьего места.

 

2011_08_finland_011

2011_08_finland_012

2011_08_finland_013

 

В «серийной» категории первоклассную победу одержал новозеландец Хайден Паддон, в исключительно прагматическом стиле переигравший (точнее, «пересидевший» на трассе) финна Яркко Никару и шведа Патрика Флодина, выступающего за российскую команду URT.

Но все-таки P-WRC больше запомнился не новозеландско-скандинавской дуэлью, а двумя иными событиями. Первое - потрясающее выступление финна Микко Паюнена, который на переднеприводном Renault Clio R3 два дня шел в тройке лучших, наравне с «полнокопытными» соперниками! Второе – сумасшедшие аварии финна Рику Тахко и украинца Александра Салюка, приведшие к остановке четвертого допа.

В молодежной серии WRC Academy эстонец Эгон Каур в жестокой битве с ирландцем Крейгом Брином сумел одержать третью победу в трех стартах! Но полсотни очков отрыва еще не гарантируют легкой жизни Кауру – борьба теперь переносится на территорию Брина (два асфальтовых этапа плюс финал в Британии)…

 

2011_08_finland_017

2011_08_finland_015

2011_08_finland_016

 

К сожалению, российским гонщикам из-за многочисленных проблем не удалось добиться заметных успехов. Очень обидными стали злоключения Евгения Новикова – стоило ему только-только нащупать оптимальную скорость, сразу начинались технические проблемы на его Ford Fiesta RS WRC! В итоге, два схода за два дня…

Экипаж Дмитрия Тагирова серьезно повредил подвеску, получил 20 минут штрафа и финишировал только девятым в P-WRC. Сергей Карякин перевернулся на первом же допе, поймал почти часовой «супераллийный» штраф и завершил гонку одиннадцатым в зачете WRC Academy.

Евгений Черкасов стал автором впечатляющей аварии на СУ2, когда его Impreza WRX в несколько оборотов улетела с трассы. Радик Шаймиев достаточно ровно проехал всю дистанцию, но на последнем допе потерял из-за вылета около десяти минут и завершил гонку на 44 позиции.

 

2011_08_finland_018

2011_08_finland_023

2011_08_finland_022

 

Neste Oil Rally Finland (абсолютный зачет)

2011_08_finland_020 1. Лоеб/Елена (F/MC, Citroen DS3 WRC) 2:39.37,0
2. Латвала/Анттила (FIN, Ford Fiesta RS WRC) +8,1
3. Ожье/Играссиа (F, Citroen DS3 WRC) +12,8
4. Хирвонен/Лехтинен (FIN, Ford Fiesta RS WRC) +1.09,1
5. Солберг П./Паттерсон (N/GB, Citroen DS3 WRC) +1.16,2
6. Остберг/Андерссон (N/S, Ford Fiesta RS WRC) +1.27,8
7. Солберг Х./Минор-Петраско (N/A, Ford Fiesta RS WRC) +3.25,5
8. Уилсон/Мартин (GB, Ford Fiesta RS WRC) +3.53,2
9. Райкконен/Линдстрём (FIN, Citroen DS3 WRC) +3.59,8
10. Хяннинен/Марккула (FIN, Skoda Fabia S2000) +5.13,7

Neste Oil Rally Finland (зачет Super WRC)

2011_08_finland_021 1. Хяннинен/Марккула (FIN, Skoda Fabia S2000) 2:44.50,7
2. Прокоп/Томанек (CZ, Ford Fiesta S2000) +2.37,7
3. Тянак/Сикк (EE, Ford Fiesta S2000) +3.38,3

Neste Oil Rally Finland (зачет Production WRC)

1. Пэддон/Кеннард (NZ, Subaru Impreza WRX STI) 2:51.57,2
2. Никара Я./Никара П. (FIN, Mitsubishi Lancer Evo IX) +40,2
3. Флодин/Андерссон (S, Subaru Impreza WRX STI) +1.07,7
7. Горбань/Чернега (UA, Mitsubishi Lancer Evo IX) +13.08,8
8. Кикирешко/Ларенс (UA/EE, Mitsubishi Lancer Evo IX) +22.05,8
9. Тагиров/Завершинская (RUS, Subaru Impreza WRX STI) +24.34,2

2011_08_finland_019 Neste Oil Rally Finland (зачет WRC Academy)

1. Каур/Лепиксон (EE, Ford Fiesta R2) 2:41.24,7
2. Брин/Робертс (IRL/GB, Ford Fiesta R2) +2,6
3. Ван дер Марел (NL, Ford Fiesta R2) +4.26,1
11. Карякин/Власюк (RUS, Ford Fiesta R2) +57.47,6

Чемпионат мира (пилоты)

1. Лоеб (F) – 171
2. Хирвонен (FIN) – 144
3. Ожье (N) – 140
4. Латвала (FIN) – 96
5. Солберг П. (N) – 83

2011_08_finland_025 Чемпионат мира (команды)

1. Citroen Total World Rally Team – 290
2. Ford Abu Dhabi World Rally Team – 225
3. M-Sport Stobart Ford Rally Team – 101

Super WRC (после пяти этапов)

1. Хяннинен (FIN) - 86
2. Прокоп (CZ) - 68
3. Тянак (EE) - 55

Production WRC (после четырех этапов)

2011_08_finland_023 1. Пэддон (NZ) - 75
2. Семерад (CZ) - 50
3. Флодин (S) - 34
5. Горбань (UA) - 28
7. Тагиров (RUS) - 25
11. Салюк (UA) - 14
16. Кикирешко (UA) - 4

Зачет WRC Academy (после трех этапов)

1. Каур (EE) - 88
2. Ривз (AUS) – 36
3. Брин (IRL) - 36

Павел Скобленко

Фотографии www.urt.ru