В США дебютировал новый Buick Verano

07.01.2011 17:26

2011_01_news_00 Североамериканский автоконцерн представил новую модель – седан Buick Verano, который представляет собой видоизмененный Opel Astra.

За несколько дней до своего дебюта на Детройтском автосалоне 2011, компания Buick представила официальные фотографии нового седана Verano 2012 модельного года.

Новая модель базируется на «глобальной» платформе General Motors - Delta II, которая впервые была использована в конструкции автомобиля другой компании концерна – Chevrolet Cruze. От «первопроходца» четырехдверный Buick Verano позаимствовал систему электроусилителя рулевого управления, переднюю подвеску со стойками МакФерсона и заднюю подвеску с полунезависимой балкой.

Однако, в отличие от Chevrolet Cruze, задняя подвеска нового «Бьюика» оснащена дополнительным поворотным рычагом с шаровыми шарнирами на конечниках, к которым крепятся боковые рычаги. Подобная конструкция эффективно препятствует нагрузкам на подвеску при прохождении поворотов, и называется механизмом Уатта. Аналогичную модернизацию провели и рюссельхаймовские инженеры-конструкторы в процессе унификации конструкции хэтчбеков Opel Astra и Chevrolet Cruze.

2011_01_news_01

Если экстерьер новой американской модели полностью аутентичен, то интерьеры Buick Verano и Opel Astra – практически идентичны, за исключением материалов отделки – у новинки отделка более дорогая, заимствованная у бизне-седана LaCrosse.

Маркетологи из General Motors уверены, что новый седан, по качеству отделки и комфорту салона, ни в чем не уступает конкурирующим немецким и японским моделям от Audi и Lexus. Так, например, зазоры между дверцами и центральной консолью не превышают пяти миллиметров, а между панелями – одного миллиметра. Также достаточно много усилий американские инженеры приложили для достижения качественной шумоизоляции салона – использовалось специальной акустическое покрытие стекол, тройные уплотнители на дверях и особенные «тихие» покрышки, одетые на стандартные 17-дюймовые или опциональные 18-дюймовые легкосплавные колеcные диски.

2011_01_news_04


Специалисты по продажам автоконцерна General Motors дистанцировали Buick Verano от «одноклассника» Chevrolet Cruze не только при помощи дорогой кожаной обивки салона и применении новейших звукоизоляционных материалов, но и установкой нового 2,4-литрового 179-сильного гибридного силового агрегата с прямым впрыском горючего, который способен одинаково эффективно «употреблять» и обычный бензин, и биоэтанол E85.

Этот инновационный двигатель будет устанавливаться уже на базовую комплектацию Buick Verano, в паре с 6-диапазонной автоматической коробкой передач. С этим мотором седан набирает сотню за восемь секунд, и расходует 7,6 литра горючего в смешанном цикле движения. В скором времени, силовая гамма новинки увеличитcя за счет турбированного 2,0-литрового бензинового двигателя, точные характеристики которого пока официально не публиковались.


2011_01_news_03

В стандартное оснащение Verano войдут такие опции, как кондиционер, десять подушек безопасности, электроподогрев рулевого колеса, кнопка запуска двигателя, система стабилизации, электрический стояночный тормоз, органы управления стереосистемой на руле и автоматическая система подогрева сидений.

В качестве дополнительных опций североамериканским покупателям General Motors предлагает: информационно-развлекательную мультимедийную систему OnStar с сенсорным дисплеем, двухзонный климат-контроль, Hi-End MP3-стереосистему Bose, адаптер Bluetooth, USB-разъем, систему спутниковой навигации и датчик давления в покрышках.

Серийная сборка новинки будет налажена на мичиганском автозаводе General Motors.

По материалам Авто Релиз.ру