Ралли Белые Ночи 2011: Итоги

21.06.2011 20:00

2011_bn_014 В минувший уик-энд прошло ралли Белые Ночи, 11й этап Кубка России. Эта гонка интересна прежде всего своей историей.

Проводится она с 1963 года, и что самое главное – за исключением последних десяти лет, обязательно в ночное время, собственно, откуда и взялось такое название. Вернее, соревнования захватывали часть дня, вечери ночью. Поспать не удавалось никому, но на такой изматывающий график никто никогда не жаловался.  А полностью дневной гонка стала, как тогда официально объяснили в комитете ралли, для удобства теле- и фотокорреспондентов, которые ночью не могут фотографировать машины…

Раньше трасса Белых Ночей пролегала на севере Ленинградской области, около города Приозерск, но в 1995 году началась глобальная реконструкция местных сложнейших дорог. Их заасфальтировали и насколько это возможно, выпрямили. В 1996м на свежем асфальте произошло несколько серьезных аварий. Пришлось раллистам искать себе другое место. В том же 1996м организатор гонки, СТЦ «Нева», попробовал провести это ралли частично в Карелии, на участке от Приозерска (около которого остались два-три допа) до Лахденпохьи. Оказалось, что карельские дороги сложнее прежних, новая трасса вызвала всеобщий восторг, и с тех пор ралли «Белые ночи» полностью переселилось на Север.

2011_bn_01

2011_bn_010

2011_bn_012

Позже в Карелии тоже частично заасфальтировали дорогу до Лахденпохьи, поэтому гонка лишилась нескольких СУ, но по счастью, там еще есть где проводить ралли. Тем более, что эту трассу до сих пор любят спортсмены и болельщики. О сложности местных дорог говорят несколько громких аварий – например, Андрея Жигунова, чья машина не удержалась в повороте, ее отбросило на другую сторону дороги, и после мощного удара экипаж Андрея надолго оказался в больнице: а также отца и сына Вилцансов, которые неудачно приземлились после прыжка с трамплина, и машина, полетела по дороге, кувыркаясь. Зрители насчитали восемь оборотов, пилот попал в больницу со сломанным плечом…

И еще один факт. Именно на эту трассу (здесь проходит и зимнее ралли Снежная Ладога) несколько раз приезжал легендарный Томми Мякинен, который считает, что наши карельские дороги очень похожи на финские.

2011_bn_013

2011_bn_015

2011_bn_011

Не обошлось без аварий и в этот раз. Cамая большая у экипажа Александра Мироненко и Сергея Таланцева, выступающих за команду Pro-Sport. После приземления, автомобиль занесло, он перелетел через метровый забор, ударился днищем о камень, вылетел в поле и загорелся. Экипаж, выбравшись из автомобиля, вместе со зрителями тушили его огнетушителями, водой, песком, одеждой. Потом перевернули пылающую машину и смогли остановить пламя.

Но вернемся к нынешней гонке. На нее собралось 62 экипажа, что свидетельствует о большой популярности – для кубкового этапа это большая цифра.  Фаворитами считались Евгений Вертунов (о нем мы рассказывали в прошлом обзоре), Станислав Травников, который остался без своего визави Игоря Буланцева (тот не приехал на гонку, поэтому Станислав смог упрочить свое лидирующее положение в кубковой серии) и двукратный чемпион Латвии Андис Нейкшанс.

Ко всеобщему удивлению с первого же СУ пелетон возглавил Травников, однако потом выяснилось, что у Нейкшанса на первой секции были какие-то проблемы. Но после СУ4 латыш принялся отыгрываться, он выиграл пять оставшихся допов и саму гонку, опередив Травникова на 12,9 секунд. Разумеется, уровень Нейкшанса как пилота выше, чем у его основных соперников на этой гонке. Вертунов стал четвертым, пропустив на последнем СУ Александра Михайлова. Евгений уступил ему 0,2 секунды.

Ольга Корнеева

Фотографии Ильи Федорова, www.fotostation.ru