Ралли Славянский Кубок: Выездной этап

24.05.2011 20:00

2011_05_braslav_01 Ралли Славянский кубок, третий этап чемпионата России, проходил в соседней Республике Беларусь, которое являлось и вторым этапом белорусской серии «Braslav Rally Challenge».

Идея выездных этапов чемпионатов и кубков не нова – несколько лет назад такую гонку пытались сделать в Латвии (ралли Курземе). Что касается Беларуси, то россияне стартуют там с 2008 года (первопроходцами были Сергей Угер и Сергей Жидков), а первый белорусский этап чемпионата России состоялся в прошлом году.

2011_05_braslav_02 Зачем нужны такие этапы вообще? Прежде всего, для всех участников состязаний от организаторов до гонщиков, это обмен опытом, для спортсменов - возможность помериться силами и освоение новых трасс... Не секрет, что многие раллисты знают наши российские трассы, наизусть, что дает им пусть маленькое, но преимущество. На незнакомой же трассе все находятся в равных условиях.

Для белорусских спортсменов очень важно посмотреть, как ездят их коллеги из других стран, и чему-то научиться. Чемпионат Беларуси проходит с 2006 года, участвуют в нем около двух десятков раллистов. Чтобы не «вариться в собственном соку», они сразу стали приглашать гонщиков из стран бывшего СССР, и надо сказать, что мастерство местных пилотов ощутимо повышается.

2011_05_braslav_03 Организация ралли в Беларуси – отдельная тема. Разумеется, пока местным организаторам помогают российские специалисты, но и сами они уже неплохо справляются. А обеспечению безопасности на этих гонках могут позавидовать даже этапы чемпионата мира. Чего стоит только оцепление всей трассы военными с их техникой и милицией… Каждую спортивную машину «ведут» по рации от старта до финиша. Зрители находятся строго в отведенных для них местах. Дисциплина железная.

Есть мысли сделать совместную гоночную серию для спортсменов Украины, Беларуси, стран Балтии и России. Вот только, как сказал председатель комитета ралли РАФ Алексей Ершов, благоприятные условия для спортсменов готова создать пока лишь белорусская таможня.

2011_05_braslav_04 И собственно о ралли «Славянский кубок». акануне гонки из-за соображений безопасности была сокращена дистанция самого длинного спецучастка «Даньки» на 2,15 км. Тем не менее доп остался самым длинным - 17,70 км. Общая дистанция ралли составила 128 «боевых» километров, которые дались далеко не всем. Как отметили участники, трасса оказалась очень жесткой. Из 42-х стартовавших экипажей финишировало лишь 26.

Здесь фаворитами были Дмитрий Тагиров и его недавние соперники по Кубку России Станислав Травников и Андрей Трухин. Все они стартовали на разных эволюциях Мицубиси Лансер. Тагиров на девятой, Травников на восьмой, Трухин на седьмой. Поскольку эти спортсмены были примерно равны по силам, технике здесь отводилась едва ли не главная роль.

2011_05_braslav_05 Так в первый день у Лансера Трухина отказал центральный дифференциал, а из-за налипшей грязи стало сильно вибрировать колесо.Травников же стал жертвой пыли, которая не успевала осесть. Из-за этого Станиславу несколько раз пришлось тормозить в быстрых поворотах, что, конечно же, сказалось на результатах.

Во второй день Трухин и Травников принялись отыгрываться, Тагирову удалось выиграть только три допа из восьми. Справедливости ради надо сказать, что ему приходилось и уворачиваться от камней, и поездить на трех колесах и диске…Травников на предпоследнем СУ тоже пробил колесо и отдал Трухину 20 секунд. Пришлось под финиш выложиться полностью. Тагиров все-таки выиграл «золото», а Травников стал вторым, опередив Трухина всего лишь на 0,4 секунды.

Ольга Корнеева

Цифры:

Продолжительность ралли: 2 дня
Общая дистанция: 385,46 км
Зачетная дистанция: 127,74 км
Самый короткий СУ: «Литовщина» 3,1 км
Самый длинный СУ: «Даньки» 17,7 км
Максимальная средняя скорость СУ «Опса»: 122,26 км/ч (Тагиров Д.)
Максимальная средняя скорость на СУ «Дрисвяты»: 131,34 км/ч (Травников С.)
Максимальная средняя скорость на СУ «Ричи»: 114,58 км/ч (Тагиров Д.)
Максимальная средняя скорость на СУ «Литовщина»: 102,01 км/ч (Тагиров Д.)
Максимальная средняя скорость на СУ «Даньки»: 112,38 км/ч (Трухин А.)
Максимальная средняя скорость на СУ «Дубино»: 129,81 км/ч (Травников С.)
Максимально число побед: 6 принадлежит Тагирову Д.
Количество спецучастков: 12
Количество участников: 42, из них 11 белорусских экипажей
Страны участников: 3 (Беларусь, Россия, Украина)
Финишировало: 26, из них 3 белорусских экипажей