Ралли Горный Лен: Выщипанное золото

15.03.2011 18:00

2011_03_gornLen_004 Горный Лен - эта гонка в календаре Чемпионата России совсем молодая - она проводится с 2009 года, а такой высокий статус и вовсе получила лишь в нынешнем году.

Трасса гонки проходит по карьерам, которых на Урале хватает. Из спецучастков особенно интересны два - "Кросс", на котором разместилась зрительская гона, и поэтому организаторы постарались сделать здесь трассу позаковыристее, и "Каменский", протяженность которого 40,35 км.

Там присутствовали все раллийные нюансы - рваный темп, разнообразные повороты по крутизне, профилированности, открытые и закрытые, множество трамплинов. Асбест в качестве дорожного покрытия довольно жесток, поэтому одной из главных задач гонщиков была сберечь резину.

2011_03_gornLen_002 Но самое интересное здесь - название. Оказывается, горным льном называют хризотил-асбест. Это гидросиликат магния, говоря по-человечески - тот самый хорошо всем известный асбест. А с греческого это слово приблизительно переводится как выщипанное золото.

Фаворитами считались Дмитрий Тагиров, победитель первого этапа чемпионата и лидер этой гоночной серии; Вадим Макаров, который зимой стартовал на многих гонках и приобрел хороший накат, а также опытный Андрей Трухин.

2011_03_gornLen_001 Еще - Сергей Успенский, 13-кратный чемпион страны в различных дисциплинах автоспорта, у которого тоже немалый накат в этом сезоне, и Геннадий Брославский, известный гонщик, директор одной из школ водительского мастерства. На призы претендовал и Станислав Травников, более известный своими стартами в Кубке России.

Гонка началась с того, что первые два СУ выиграл Тагиров, на второй секции Дмитрий уже ехал с запасом, и мог позволить себе немного расслабиться. Определилась и группа тех, кто повел борьбу за второе место - это Брославский, Травников и Трухин.

2011_03_gornLen_003 Для Макарова гонка оказалась весьма неудачной - сначала у него возникли проблемы с коробкой передач, потом пришлось менять колесо, после чего у машины загорелся моторный отсек. Разумеется, Вадиму пришлось сойти. Были проблемы с подвеской у Успенского, а Трухин возмущался, что машина неправильно работает при торможении.

Как мы уже сказали, главной проблемой здесь стало жесткое дорожное покрытие - у полноприводных машин шипы лежали в раздробленных шашках протектора, а среди переднеприводных было немало таких, у кого во всей покрышке остался один единственный шип. А это значит, у машин не было сцепления с дорогой.

2011_03_gornLen_005 Вторая проблема - сугробы. Так на СУ6 Трухин потерял полминуты, засев в сугробе, где-то метра на три улетел за бруствер Успенский, и там остался.

Судьба призовых мест решилась на самом длинном СУ "Каменский". На втором его прохождении Трухин бросился в погоню за "бронзой". Травников финишировал с отказавшим турбонаддувом. Брославский финишировал вторым и, по-идее, за ним было итоговое "серебро", но Тагиров буквально повис на сугробе в пяти километрах до финиша.

"Машина просто взяла и уехала прямо", - потом прокомментировал ситуацию Дмитрий. Таким образом, победа досталась Брославскому, "серебро" - Трухину и "бронза" - Травникову.

Ольга Корнеева

Официальный сайт ралли Горный Лен: здесь

Фотографии Андрея Головина. Посмотреть фотогалерею: здесь