Ралли Гуково: Традиции превыше всего!

16.08.2011 14:00

2011_08_gukovo ХХ юбилейное ралли «Гуково» поражает как своей традиционностью, так и своими сенсациями.

Традиционна прежде всего сложнейшая, интереснейшая, разнообразная и компактная (да-да, именно так!) трасса. Допы находятся по обе стороны семикилометрового отрезка дороги общего пользования, по которой можно подъехать и на двойной брод, и на связку из семи трамплинов (когда-то, в полном варианте трассы, каждая машина совершала до 400 прыжков на трамплинах и подбросах), и на подъем в степи, и к карьеру с огромными валунами, и к нескольким зрелищным поворотам. Интересно, что именно эту, основную часть трассы, в далеком 1992 году для первой гонки сделали ее зачинатели – Александр Гирник, Анатолий Брум и Борис Блохин.

2011_08_gukovo1 В последние годы повелось, что «Гуково» досрочно называет новых чемпионов страны. Сейчас таковым стал выигравший гонку в зачете R3 Андрей Трухин.

Еще одна, к сожалению, печальная традиция – большое количество переворотов. Теперь их было пять. Причиной этому особенности трассы – профилированные повороты и трамплины, а поскольку деревьев здесь нет и кувыркаться по степи можно сколько душе угодно, вот машины и кувыркаются. В этот раз отличился Андрей Левченко, исполнивший пируэт в пять оборотов. А Максим Алюлин, тоже перевернувшийся,  умудрился сломать руку.

2011_08_gukovo2 А еще здесь традиционна борьба на пределе возможного, и нередки ситуации, когда победителя и призеров никто не может назвать до самого финиша. Так было и теперь. Ко всеобщему удивлению ралли выиграл Никита Филиппов, тот самый, который неделей раньше пересел на новую для себя и для российского автоспорта Skoda Fabia Super 2000. Никита одержал вторую победу за два уик-энда подряд.

Надо сказать, ему изрядно помогли соперники, например,  штурман Андрея Трухина Анна Бушмелева. Для начала она неправильно посчитала норму времени, и на КВ2 машина прибыла с опережением, а потом, на СУ3 и вовсе заблудилась. После гонки экипаж получил пенализацию и лишился итогового «серебра», переместившись на пятое место. А ведь выиграл семь СУ из девяти.

2011_08_gukovo3 Не сложилась гонка у Дмитрия Тагирова. Стартовал он на Subaru Impreza N14 (на которой выезжал в прошлом году), и почти сразу начались проблемы. Сначала Дмитрий пробил колесо,  потом сломался привод, потом трансмиссия… Тем не менее Тагиров финишировал третьим, потеснив с этой позиции Игоря Буланцева, лидера нынешней кубковой серии. Игорь собирается стартовать в чемпионате 2012 года и сейчас примеривается к трассам.

Итоговое «серебро» досталось Вадиму Макарову, чемпиону Европы по автокроссу. Он провел гонку очень уверенно и проехал ее ровно, быстро, и без проблем.

2011_gukovo_049 А вот Геннадию Брославскому и Станиславу Травникову не повезло. Брославский в броду на СУ «Аникино» наткнулся на лежащую в воде покрышку, а после одного из следующих бродов и вовсе заглох. У машины Травникова в середине СУ1 лопнул масляный шланг.  Оба этих претендента на призовые места были вынуждены прекратить гонку досрочно.

И, наконец, старт Сергея Успенского, некогда фаворита этого ралли, и самого титулованного нашего гонщика. Он полюбил «Гуково», что называется, с первого взгляда, и не раз его выигрывал. Теперь же Сергей стартовал в роли нулевого экипажа организатора на новой Subaru, подготовленной по требованиям зачета R4. У этой машины длинноходная подвеска, и весит она на 50 кг меньше, чем машины N4.

Пожалуй, она ближе всего к «суперам». Говорят, что эта машина стартует и в Новороссийске, возможно с другим пилотом, но обязательно уже в одном из зачетов гонки. А в следующем году возможно между именно такими Subaru и «суперами» и развернется борьба как за победу, в гонках, так и за призовые места.

Ольга Корнеева

Фото: Андрей Головин