Ралли Южный Урал 2011: Тагиров – второй

13.07.2011 20:00

2011_07_su_01 Четвертый этап Чемпионата России по ралли многих удивил.

Мы все уже привыкли к тому, что недавний новичок этой гоночной серии Дмитрий Тагиров серьезно прибавил в мастерстве и сейчас, после того, как из российского чемпионата по разным причинам ушли недавние фавориты Александр Желудов, Андрей Жигунов, Евгений Новиков и Патрик Флодин (швед, выступавший за российскую команду УРТ), равных ему практически не стало. Правда, в турнирной таблице лидирует не Дмитрий, а Андрей Трухин, но это лишь потому, что на втором этапе, ралли «Горный лен», результат Тагирова был аннулирован. То есть Трухин выигрывает по сумме очков, а вот если присмотреться… До сих пор гонки выигрывал Тагиров.

Теперь же, на ралли «Южный Урал», картина полностью изменилась. Тагиров финишировал вторым, уступив Трухину 52,9 секунды. При этом Трухин стартовал на седьмой эволюции Mitsubishi Lancer, а Тагиров – на девятой…

2011_07_su_010

2011_07_su_08

2011_07_su_09

Вот как объясняет случившееся пресс-служба Тагирова: Проблема появилась еще на тестах. Подвеска Mitsubishi Lancer Evo IX, отлично показывающая себя на прибалтийских и более ровных российских трассах, в жестких условиях «Южного Урала» оказалась практически бессильной. В попытках найти хоть сколько-нибудь подходящие настройки команда просто не заметила и второй момент, который в тот день не особенно проявился. Дело в том, что мотор автомобиля настраивали практически на уровне моря, а здесь ему предстояло работать пусть и не в высокогорных условиях, но все-таки на возвышенности. К тому же погода в день гонки была гораздо более влажной, чем во время тестов, атмосферное давление опустилось.

Добиться нормальной работы подвески так и не удалось. На помощь пришла команда FreeDrive, которой экипаж Тагирова выражает большую признательность. Друзья-соперники предоставили комплект амортизаторных стоек, но он тоже оказался не идеален.

2011_07_su_02

2011_07_su_03

2011_07_su_04

В день гонки на первом спецучастке стало понятно, что Трухина удержать не удается: после 10 километров СУ «Иркускан-1» Андрей оказался почти на 7 секунд быстрее Дмитрия, а на длинном, почти 27-километровом СУ «Рудничный» увеличил свое преимущество еще на 18,7 секунд. «Поскольку трасса здесь отличается сложными связками с подбросами и прыжками, - объяснил Тагиров, - машина каждый раз отпрыгивала больше, чем нужно, в сторону и плохо рулилась. В какие-то виражи она вообще отказывалась заезжать, передняя ось, соскальзывала. Но это полбеды. Отказывался выдавать полную мощность мотор.»

После двух секций Трухин довел свое преимущество до 52 секунд. На втором сервисе Тагирову поменяли стойки (их привезли из города), и Дмитрий помчал. Но к тому времени Трухин уже сбавил темп, потому что понимал, что догнать его будет практически невозможно, а рисковать не следовало. Так они и финишировали, практически сохранив эту дистанцию.

2011_07_su_05

2011_07_su_06

2011_07_su_08

После «Южного Урала» Тагиров отстает от Трухина на 11 очков. До конца серии осталось два этапа, так что все обещает нам жаркую борьбу за чемпионский титул. Некоторые утверждают, что Трухину удалось подготовить свою машину в соответствием с требованиями к зачету R3, потому она и опережает тагировскую «девятку». Наверное, все прояснится в Гуково, на трассе, которая расположена практически на уровне моря. А правильно настроенные стойки там понадобятся всем участникам.

Ольга Корнеева

Фото: Андрей Головин

Результаты ралли Южный Урал

Абсолют

1. ТРУХИН Андрей / БУШМЕЛЕВА Анна
2. ТАГИРОВ Дмитрий / ЗАВЕРШИНСКАЯ Анна
3. МАКАРОВ Вадим / КУЦАЕВ Дмитрий

1. ФОРМАНЮК Герман / ГОРОВОЙ Анатолий
2. ЛАВРОВ Василий / ГИРНИК Михаил
3. ЕВСЕЕВ Антон / КОРОЛЕВ Сергей

1. ВОРОБЬЕВ Иван / ЛАСТОЧКИН Станислав
2. БАЛАКИРЕВ Дмитрий / КОЖЕВНИКОВ Александр

1. ТРУХИН Андрей / БУШМЕЛЕВА Анна