Ралли Струги Красные 2011 Лето: Гонка с регалиями

06.07.2011 17:00

2011_07_sk_01 Ралли "Струги Красные 2011 Лето" стало, пожалуй, самым титулованным в российском календаре.

Судите сами: это был ХIII этап Кубка России, V этап чемпионата Северо-Западного федерального округа, III этап Открытого чемпионата Псковской области по ралли Трофей Александра Невского, V этап Renault Elf Logan Cup и III этап Кубка FIESTA.

К этому остается добавить то, что псковская федерация автоспорта (ФАСПО) – зачинатель и организатор ралли в том районе, - в следующем году отметит свое 10-летие. А если учесть, что ФАСПО пришлось возрождать ралли (которые были здесь очень популярны в советские времена), а не создавать их «с нуля», то нет ничего удивительного в том, что спортсмены в один голос хвалили организаторов.

Была пара приятных моментов – основное действо (то есть помимо старта и финиша, еще сервисная зона) располагались в центре города. А еще организаторы поставили централизованную мойку для машин, притом мойщикам объяснили, что процесс нельзя растягивать, потому что у раллистов счет идет на минуты.

2011_07_sk_02

2011_07_sk_08

2011_07_sk_03

Серьезных минусов было только три. Привезенное из Эстонии оборудование для электронного хронометража дало сбой на СУ1, и почему-то вручную его никто не дублировал (возможно, понадеялись на опыт эстонцев, которые как организаторы гонок и раллисты намного опережают россиян, и все думали, что уж у них сбоев быть просто не должно). Остальные два не зависели от людей по большому счету – это пыль и довольно мягкое покрытие дорог, которое многочисленный пелетон мог раскопать до глубокой колеи. К счастью, на колею сейчас жалоб не было, а вот пыли наглотались все.

Теперь несколько слов об участниках. Псковские гонки и организаторы пользуются давней любовью у спортсменов. Однако "Стругам" немного не повезло. Это ралли находится в конце марафона кубковых соревнований. В прошлый уик-энд был этап в Краснодарском крае, (ралли «Натухаевская»), перед ним – в Карелии ("Белые ночи"), до того – в Геленджике. Гонки проходили каждую неделю, добираться до места соревнований приходилось по нескольку дней и по 2-3 тысячи километров (не будем забывать, что экипаж не только должен приехать к месту назначения, но за эти несколько дней механики должны доставить технички, боевой и тренировочный автомобили и умудриться еще привести их в порядок.

2011_07_sk_04

2011_07_sk_05

2011_07_sk_06

А после некоторых гонок, да по большом счету после каждой из названных, автомобилям требовался довольно серьезный ребилд – уж очень жесткими были трассы). Поэтому фаворитов Кубка в Пскове не было. К тому же лидер серии, Станислав Травников, уже набрал предельно необходимую сумму очков (на предварительной стадии Кубка – это четыре лучших результата, в его случае – четыре победы), и сейчас ему осталось только стартовать для того, чтобы поддерживать форму и отбирать очки у основного конкурента Игоря Буланцева. К тому же Стас выступает еще и в чемпионате страны, что тоже требует определенных сил и средств.

Как мы помним, Буланцев сошел неделю назад, в Натухаевской, из-за поломки коробки передач. Возможно, после ее замены, машина потребовала дополнительных работ, так что Игорь на псковщину не приехал. Так что никто не смог помешать Александру Горелову выиграть эту гонку. Теперь с двумя кубковыми победами в этом сезоне он переместился на четвертую строчку протокола серии и начал прессинговать Григория Трегубова. Так что в конце сезона под вопросом оказалась судьба "Бронзы" Кубка.