Гран При Манако: Итоги

29.05.2011 20:00

2011_05_monaco Лидер чемпионата мира Себастьян Феттель выиграл Гран При Монако, одержав пятую из шести побед в этом сезоне.

Феттель опередил Фернандо Алонсо на Ferrari и Дженсона Баттона на McLaren. Второй пилот Red Bull Марк Уэббер финишировал на четвертой позиции, обогнав Камуи Кобаяси на Sauber на предпоследнем круге.

Шестая позиция досталась Льюису Хэмилтону на McLaren, спровоцировавшему вылет Пастора Мальдонадо в повороте St Devote незадолго до финиша. Этот эпизод будет рассматриваться судьями: в случае признания вины Хэмилтона британец может быть оштрафован. На седьмом месте в Гран-при Монако финишировал Адриан Сутил на Force India, восьмым стал Ник Хайдфельд на Renault.

По ходу гонки на трассу дважды выезжал автомобиль безопасности. Первый раз пейс-кар появился после вылета Фелипе Массы в тоннеле. Вторым крупным инцидентом прошедшей гонки стало массовое столкновение за шесть кругов до финиша: находясь в плотном окружении соперников, с трассы вылетели Виталий Петров и Хайме Альгерсуари. Эта авария вынудила центр управления гонкой приостановить заезд, но уже спустя десять минут Гран-при Монако был продолжен.

Все трое призеров гонки избрали разную стратегию: Себастьян Феттель останавливался в боксах один раз, Фернандо Алонсо - два, а Дженсон Баттон провел три пит-стопа. Тем не менее, на финише пилотов разделило чуть больше двух секунд.

По материалам Lenta.ru

2011_05_petrov22 Виталий Петров попал в аварию на 68-м круге. Он жаловался на боли в лодыжке, потому был отправлен в госпиталь для обследования. Виталий претендовал на четвертое место, когда произошла авария.

Виталий Петров, не финишировал, шасси R31-03

"Во-первых, мне хотелось бы поблагодарить всех за добрые пожелания, выразить благодарность врачам на трассе и в госпитале за профессионализм и дружелюбие, а команде – за заботу. Удар был довольно сильным, и сразу после аварии я какое-то время не полностью чувствовал свои ноги. В такой ситуации медики поступили верно, решив извлечь меня из кокпита – мне было сложно двигаться, так как ноги оказались зажаты. Я не терял сознания, но ощущал сильную боль, находясь за рулем.

Досадно, ведь мне удалось хорошо стартовать, сразу отыграв две позиции. После пит-стопа я застрял позади Камуи Кобаяши и Адриана Сутила, которые ехали очень медленно. При этом Сутил излишне агрессивно защищал свою позицию, а я старался быть осторожным, поскольку обгонять на этой трассе крайне затруднительно. Потом произошла авария. Жаль, поскольку на этом этапе мы смогли бы заработать несколько очков. Теперь надо готовиться к Монреалю. Нам нужно разобраться с квалификационными проблемами, и тогда мы сможем выступить успешно, поскольку в гоночной конфигурации машина весьма быстра".

2011_05_monaco_02 Эрик Булье, руководитель команды и управляющий директор:

"Говоря откровенно, день принес определенное разочарование. Прежде всего, мы рады, что с Виталием все в порядке, авария не привела к переломам. Он ушиб лодыжку, но уже шутит, и мы рассчитываем, что в ближайшие часы его выпишут из госпиталя.

Если же говорить о самой гонке, то ее исход вызывает досаду, ведь он имел возможность  финишировать четвёртым. Его шины были в лучшем состоянии, чем у Сутиля с Кобаяши, и он мог опередить их. Однако соперники провели свой пит-стоп в тот момент, когда на трассе появилась машина безопасности. Ник пробился на десятое место, что весьма неплохо, и в итоге финишировал восьмым – хороший результат, учитывая его стартовую позицию. Однако сегодня мы имели возможность заработать больше очков".

Джеймс Эллисон, технический директор

"После не самого удачного уик-энда, когда нам не удалось показать хорошую скорость в квалификации, мы все же смогли заработать несколько очков. Но самое важное, что с Виталием всё в порядке – это большое облегчение для всей команды. Мы выбрали тактику с одним пит-стопом, чтобы опередить тех, кто был впереди, и до последних кругов этот вариант выглядел вполне работоспособным – оба пилота на R31занимали позиции в первой десятке.

К сожалению, Виталий стал участником аварии, в которую также попали Адриан Сутил и Хайме Альгерсуари. Потому итоги уик-энда не назвать слишком позитивными. Впрочем, Ник отыграл одну позицию в чемпионате пилотов, а мы увеличили отрыв от Mercedes GP в Кубке конструкторов. Должен сказать, мы не испытываем иллюзий, и потому должны прибавлять, чтобы выступать на желаемом уровне".

Риккардо Пентеадо, главный моторист Renault Sport F1

"Прежде всего – с Виталием все в порядке после сильного удара о барьеры, и это отличная новость. До этого момента всё шло к тому, что он сможет заработать немало очков, но самое важное – знать, что он не получил серьезных травм. Ник закончил богатую на события гонку восьмым, что хорошо, учитывая его место на старте и не самую успешную квалификацию. Усилия всей команды позволили ему отыграть так много позиций, и хотя, опираясь на прошлые выступления, мы ожидали от него даже большего, это хорошее завершение уик-энда. Кроме того, нам удалось увеличить свое преимущество над Mercedes, так что результат в целом можно признать хорошим".