Виталий Петров: релиз после квалификации

29.05.2011 14:00

2011_05_petr Виталий Петров показал в квалификации 11-й результат - это значит, что на стартовой решетке он будет первым среди пилотов, имеющих возможность выбора шин на первый отрезок гонки.

Виталий использовал в первой части квалификации новые шины Soft, затем – новые SuperSoft. Во второй части он выехал на использованной сверхмягкой резине.

Виталий Петров, 11-е место, шасси R31-03, 1.15,815

"Мы должны были уверенно проходить в первую десятку, потому 11-е место на стартовой решетке не слишком радует. По ходу этого уик-энда оказалось непросто найти общий язык с шинами SuperSoft, они позволили мне улучшить время круга всего на несколько десятых. Нам нужно разобраться, почему так произошло.

Мы должны были показать результат на секунду лучше, потому вечером нужно будет тщательно проанализировать данные, чтобы понять, где нужно прибавить, чтобы завтра выступить лучше. В гонке очень многое будет зависеть от тактики. Должен сказать, что авария Серхио Переса была очень серьезной. Он потерял контроль над машиной в том же самом месте, где у меня были проблемы в четверг. В серии GP2 мы были напарниками – я надеюсь, что с ним все будет в порядке и желаю ему всего наилучшего".

На вопросы отвечает Джеймс Эллисон, технический директор:

Многие говорили, что от Lotus Renault GP стоит ждать по ходу этого уик-энда сильного выступления. Пока, однако, машинам недостаёт скорости.

"Мы полагали, что в Монако сможем выступить особенно сильно, но пока результаты выглядят довольно скромно. На последнем этапе наше отставание от лидеров было таким же, как до этого по ходу всего сезона. Так что здесь мы явно проигрываем – что неожиданно и вызывает огорчение".

В этом году результаты команды выглядит не слишком здорово в первых тренировках, но улучшаются к квалификации – вы рассчитывали, что в Монако ситуация повторится?

"На протяжении всего уик-энда нам не удается добиться хорошей скорости на мягких шинах, потому я подозревал, что в квалификации возможны сложности. На жесткой резине все выглядит лучше, но все равно не настолько хорошо, как мы предполагали".

В Монако особенно важна квалификация – насколько сложно будет отыгрывать позиции по ходу завтрашней гонки?

"Если стартовать недостаточно хорошо – крайне сложно. В этот раз можно не надеяться на обычную для 2011 года гонку, где KERS, подвижное заднее крыло и шины обеспечивают множество обгонов. Завтра будет обычное Монако, где главными факторами обгонов наверняка станут усталость и барьеры, а не что-то другое. Нужно будет хорошо принять старт и рассчитывать, что события в группе лидеров будут развиваться по благоприятному для нас сценарию".

Тактические построения позволят завтра добиться более высокого результата?

"В Монако гораздо сложнее добиться успеха при помощи тактики. Разумеется, очень важно останавливаться в боксах вовремя, но если соперники не допускают ошибок, обгонять их крайне сложно. Однако, мы довольно быстры в гоночной конфигурации, и постараемся спасти то, что пока выглядит уик-эндом разочарований".