Гран При Австралии

29.03.2010 15:00

03_01 Критики, поспешившие было обвинить Формулу-1 образца 2010 года в скучности и отсутствии событий, оказались посрамлены - уже второй этап чемпионата мира подарил зрителям массу интереснейших событий...

 
В этом году в Ф1 выступают сразу четыре чемпиона мира и все они умудрились по ходу австралийского этапа поучаствовать в тех или иных инцидентах. Да что там инцидентах - самой настоящей контактной борьбе! Причем в итоге победителем гонки стал один из чемпионов, да еще и тот, на кого ставили меньше всего. Но тем и интереснее, правда?

Старт и первые круги гонки прошли на мокром покрытии. Все гонщики стартовали на дождевой резине. Как выяснилось позднее, именно фактор своевременной смены резины и повлиял на итоговый результат Гран-При Австралии. Хотя не будем опережать события...

03_02 Первое, так сказать «ДТП», произошло уже в первом повороте. А столкнулись там гонщики, обладающие в сумме десятью(!) титулами чемпионов мира на троих - Михаэль Шумахер, Фернандо Алонсо и Дженсон Баттон. Возмутителем спокойствия в этом «клубе чемпионов» стал действующий чемпион мира. Британец и испанец «ушли с колодок» довольно медленно и к первому повороту их нагнал стартовавший во второй половине первой десятки немец.

Шуми начал было обходить Алонсо по внешнему радиусу, однако Баттон на торможении наподдал Ferrari так, что алая машина Фернандо ударила Mercedes Михаэля, сломав тому переднее антикрыло, а потом еще и развернувшись. Впрочем все участники стартового инцидента продолжили гонку, хотя Шумахеру и пришлось заехать в боксы для замены антикрыла.

03_04 Следующая авария произошла всего несколькими поворотами позднее. Камуи Кобаяши провел «атаку камиказде» в классическом стиле своего земляка Такумы Сато. Из-за оторвавшегося переднего антикрыла Sauber японца вылетел с трассы, врезался в бетонный отбойник и на полной скорости влетел в Williams Нико Хюлькенберга, захватив «за компанию» Toro Rosso Себастьяна Буэми.

Интересное начало гонки, не правда ли? Это еще что! Ведь дальнейшие события так сложно изложить в виде текста - это надо было видеть.

Для начала из-за ликвидации последствий тройной аварии на трассу впервые в этом сезоне выехал пейс-кар. Затем уже на шестом круге дистанции в боксы заехал Дженсон Баттон и первым из всех участников сменил резину на слики. И только он выехал с пит-лейн, как инженер Себастьена Феттеля, словно решив поиздеваться над болельщиками британца, сообщил своему пилоту, что в ближайшие десять минут начнется сильный дождь. В этот момент даже самые-самые фанаты Дженсона наверняка горько вздохнули, решив, что ему сегодня ничего не светит. Ха, как бы не так!

03_05 Да, поначалу чемпиону мира пришлось нелегко - он разок даже «прогулялся» за пределы трассы. Но потом началось «избиение младенцев», в итоге превратившееся в победу в гонке! Баттон быстро разобрался сразу с несколькими соперниками, покуда те раздумывали ехать или не ехать за сликами.

А после массового пит-стопа, когда на пит-лейн заехала самая настоящая колонна из машин Формулы-1, выяснилось, что Баттон-то второй! А потом британцу оставалось лишь дождаться поломки Red Bull Себастьена Феттеля, унаследовать лидерство и довести гонку до победы.

Феттель пока претендует на сомнительный титул «главного неудачника». Судите сами - очень быстрый пилот на объективно самой быстрой машине пелетона вместо пятидесяти очков после двух гонок имеет на своем счету лишь дюжину. На этот раз немцу помешал расколовшийся тормозной диск, который и привел к вылету с трассы в гравий.

На этом борьба за победу была окончена. Баттон ушел в отрыв, взлетевший на второе место после волны пит-стопов Роберт Кубица также ехал достаточно спокойно, в чем ему помогли устроившие «разборки» на протяжении большей части дистанции гонки Фелипе Масса, Фернандо Алонсо, Марк Уэббер, Льюис Хэмильтон и Нико Росберг. Борьба в этой группе была очень острой, изобиловала обгонами, к сожалению не обошлась без контактной борьбы и в итоге закончилась аварией - Уэббер врезался в Хэмильтона, позволив, тем самым, взойти на подиум представителям Ferrari.

03_03 Первый российский пилот первой формулы Виталий Петров в Австралии вновь поразил всех своим «реактивным» стартом - он разом отыграл восемь позиций! Однако затем недостаток опыта сыграл с ним злую шутку - выехав с пит-лейна на непрогретых сликах он поскользнулся и вылетел с трассы.

И все бы ничего - это всего лишь очередной урок в программе обучения российского гонщика - если бы не тот факт, что первый пилот Renault F1 Роберт Кубица занял второе место и набрал очень приличные очки. Напомним, что по контракту для продолжения сотрудничества с французской командой Виталию Петрову необходимо набрать минимальное количество очков, составляющее определенный процент от результата поляка. И если Роберт продолжит выступать в том же духе, то Петрову придется очень нелегко.

Следующая гонка состоится уже в этот уик-энд - нас ждет Гран-При Малайзии. На двух первых гонках побеждали чемпионы мира. Интересно, продолжится ли эта традиция? Ждем победу Хэмильтона или Шумахера? А вы на кого ставите?

Алексей Сергеев
 
Фотографии с f1news.ru