Гран При Германии: пятница

22.07.2011 20:00

2011_07_petrov_22 По итогам второй пятничной тренировки перед Гран При Германии лучшее время показал Марк Уэббер, вторым стал испанец Фернандо Алонсо и замкнул тройку Себастьян Феттель.

Российский пилот Виталий Петров стал девятым, проиграв своему напарнику Нику Хайдфельду менее одной десятой.

Заметки главного гоночного инженера Алана Пермейна о технической программе Виталия Петрва в пятницу:

- Виталий опробовал модернизированные переднее крыло и переднюю часть днища.
- Из-за утечки воды из системы охлаждения во второй тренировке пришлось заменить радиатор.
- Использовали шины Pirelli составов Soft и Medium.
- Из-за утечки воды не удалось провести серии кругов с полными баками.

2011_07_petrov_11 Виталий Петров, шасси R31-05

Первая тренировка: 11-е место, 1:34.094, 22 круга

Вторая тренировка: 9-е место, 1:33.138, 22 круга

Виталий: "Я доволен итогами дня. Мы провели много испытаний аэродинамических элементов и работали над несколькими вариантами настроек. Я впервые на этой трассе, потому потребовалось какое-то время, чтобы освоиться на ней и понять, как здесь управлять машиной. Если говорить о настройках, они получились весьма неплохими, хотя одну из моих попыток и пришлось прервать досрочно из-за утечки воды из радиатора, которая стоила нам небольшой потери времени во второй тренировке. Мягкие шины на этот раз обеспечивали лучшее сцепление, чем прежде. В целом, мы довольны достигнутым прогрессом".

Результаты Практики 2

П	N	Пилот	Команда	Время		Кр.
1	2	Марк Уэббер	Red Bull Renault	1:31.711		34
2	5	Фернандо Алонсо	Ferrari	1:31.879	+ 0.168	38
3	1	Себастьян Феттель	Red Bull Renault	1:32.084	+ 0.373	28
4	6	Фелипе Масса	Ferrari	1:32.354	+ 0.643	36
5	7	Михаэль Шумахер	Mercedes	1:32.411	+ 0.700	31
6	8	Нико Росберг	Mercedes	1:32.557	+ 0.846	32
7	3	Льюис Хэмильтон	McLaren Mercedes	1:32.724	+ 1.013	28
8	9	Ник Хайдфельд	Renault	1:33.098	+ 1.387	17
9	10	Виталий Петров	Renault	1:33.138	+ 1.427	22
10	14	Адриан Сутил	Force India Mercedes	1:33.211	+ 1.500	34
11	4	Дженсон Баттон	McLaren Mercedes	1:33.225	+ 1.514	17
12	15	Пол ди Реста	Force India Mercedes	1:33.299	+ 1.588	34
13	17	Серхио Перес	Sauber Ferrari	1:34.113	+ 2.402	34
14	11	Рубенс Баррикелло	Williams Cosworth	1:34.344	+ 2.633	34
15	19	Хайме Альгерсуари	STR Ferrari	1:34.487	+ 2.776	37
16	16	Камуи Кобаяши	Sauber Ferrari	1:34.491	+ 2.780	35
17	12	Пастор Мальдонадо	Williams Cosworth	1:34.996	+ 3.285	35
18	21	Хейкки Ковалайнен	Lotus Renault	1:35.753	+ 4.042	42
19	24	Тимо Глок	Virgin Cosworth	1:36.940	+ 5.229	32
20	20	Карун Чандхок	Lotus Renault	1:37.248	+ 5.537	33
21	25	Жером д`Амброзио	Virgin Cosworth	1:37.313	+ 5.602	33
22	23	Витантонио Лиуцци	HRT Cosworth	1:38.145	+ 6.434	31
23	22	Даниэль Риккардо	HRT Cosworth	1:40.737	+ 9.026	5
24	18	Себастьян Буеми	STR Ferrari	нет времени		3

Гран При Германии, пятница

Ник Хайдфельд и Виталий Петров опробовали многочисленные технические новинки по ходу двух пятничных тренировок на трассе Нюрбургринг, прошедших в прохладную и ветреную погоду. По итогам дня оба пилота на R31 оказались в десятке сильнейших.

Заметки главного гоночного инженера Алана Пермейна о технической программе

- Ник провел первые испытания «заднего» выхлопа и удлинённой конфигурации днища.

- Виталий опробовал модернизированные переднее крыло и переднюю часть днища.

- Из-за утечки воды из системы охлаждения во второй тренировке пришлось заменить радиатор на машине Виталия.

- Мы использовали шины Pirelli составов Soft и Medium.

- Из-за утечки воды у Виталия и исследования работы выхлопной системы на машине Ника нам не удалось провести серии кругов с полными баками.

Чем мы сегодня занимались:

- Нам удалось продвинуться в понимании работы «заднего» выхлопа, по ходу тренировок мы смогли добиться заметного прогресса.

- У нас не возникло проблем с балансом, удалось отыскать верные базовые настройки в обеих конфигурациях машины.

- Был собран большой массив данных о работе выхлопной системы – мы используем их для подготовки к квалификации и гонке.

- Серии кругов на мягкой резине прошли успешно, мы довольны той скоростью, которую смогли показать.

Ник Хайдфельд, шасси R31-04
Первая тренировка: 15-е место, 1:35.444, 22 круга
Вторая тренировка: 8-е место, 1:33.098, 17 кругов

Ник: "Тренировки были очень важны для нас – требовалось опробовать новую выхлопную систему и диффузор. Технических проблем не возникло, потому мы смогли выполнить большую часть запланированной программы, и теперь в состоянии сделать вывод о том, как действовать дальше. Поскольку я испытывал новинки, у меня было не так много времени, чтобы заниматься балансом, как обычно. Также нам не удалось поездить с полными баками, чему мы обычно уделяем много времени. Тем не менее, на мягких шинах Pirelli все выглядит очень здорово, они отлично прогреваются, и здесь нет никаких проблем. Также мы провели обычное сравнение двух составов. Теперь нам предстоит серьезно поработать с собранными данными, чтобы понять, как дальше действовать с днищем. Также хорошо бы разобраться с тем, какая ожидается погода. Хорошо, что сегодня обошлось без осадков, но прогноз на два следующих дня выглядит не столь здорово”.

Виталий Петров, шасси R31-05
Первая тренировка: 11-е место, 1:34.094, 22 круга
Вторая тренировка: 9-е место, 1:33.138, 22 круга

Виталий: "Я доволен итогами дня. Мы провели много испытаний аэродинамических элементов и работали над несколькими вариантами настроек. Я впервые на этой трассе, потому потребовалось какое-то время, чтобы освоиться на ней и понять, как здесь управлять машиной. Если говорить о настройках, они получились весьма неплохими, хотя одну из моих попыток и пришлось прервать досрочно из-за утечки воды из радиатора, которая стоила нам небольшой потери времени во второй тренировке. Мягкие шины на этот раз обеспечивали лучшее сцепление, чем прежде. В целом, мы довольны достигнутым прогрессом”.